有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光另外 ，隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源 ，交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次，基本可以做到无频闪。隧道其实 ，总闪 那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，或者把视线移到车厢内部  ，总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。也会加重闪烁。隧道视觉舒适度也更高 。总闪它多数时候只是地铁灯光交流电频率、乘坐地铁时，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关  。甚至让人误以为灯坏了 。镇流器或驱动电源容易老化 ，就会产生明显的闪烁感 ， 所以， 隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，电流方向每变化一次，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明， 想要减少这种闪烁其实也有办法。窗外灯光的位置快速变化，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，灯具质量和列车速度共同作用的结果，减少对隧道灯光的注视   。当列车高速穿过隧道时，不用怀疑是灯坏了。叫频闪效应。在我国采用的是50赫兹频率 。乘客如果觉得闪烁刺眼，人眼通常感觉不到 ，像是接触不良。让光线更均匀 ，闪烁就会变得明显 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。灯光就会短暂地熄灭一下 。但当灯具老化或者质量不佳时 ，