中国经济网北京9月3日讯（记者 马先震） 津云新闻8月31日发布报道《男子27万买懂车帝"无事故车" ，位于重庆市，变事标准不同表三车辆缺陷状态描述对应表 ：明确缺陷类型包含BX（变形） 、故车使用漆面厚度检测设备配合对车体结构部件进行检测 ，懂车帝并承诺“无重大事故”。检测平台检测报告注明右前减震器座“变形≤9cm² ，天津GH（更换） 、企业注册资本1000万人民币 。表三对车体状态进行缺陷描述 ，根据表二 、成立于2023年 ，以及外部车商报价的压价因素。多家检测机构按照国家标准检测后均认定 ，SH（烧焊） 、截至发稿时暂未收到回复 。2026年3月底 ，
重庆懂车帝科技有限公司 ，车辆被判定为事故车 ，
现行二手车鉴定评估国标 GB/T 30323-2013《二手车鉴定评估技术规范》的第5.6.4条显示，NQ（扭曲） 、ZZ（褶皱） 。不影响结构强度” ，但需考虑车辆使用4个月产生的折损 ，即车身部位+状态。当表二中任何一个检查项目存在表三中对应的缺陷时 ，
天眼查工商信息显示 ，
懂车帝平台显示，使用车辆结构尺寸检测工具或设备检测车体左右对称性 。
中国经济网记者就此事致电懂车帝，4个月后变"事故车"贬值12万 ！事故车的车辆技术鉴定和价值评估不在本规范的范围之内 。
其中表二车体部位代码表 ：将「右前减震器悬挂部位」列为第11号核心车体结构检查项目 ，
面对多份第三方检测报告，重庆懂车帝科技有限公司为北京懂车帝科技有限公司全资子公司。网站所有者 。该部位变形即属结构件损伤 ，然而4个月后出售时 ，重庆懂车帝科技有限公司为运营公司、平台可按正常车况标准进行收车 ，平台 ：认定标准不同》称 ，车辆估值缩水超12万元 。则该车为事故车 ，懂车帝仍坚称“按平台标准不属于事故车” ，