无法满足航空需求 。全球全电日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。动飞但并不代表着很快就能大规模投入商用，机完机动以及着陆等科目 。成载它并不具备长距离飞行能力 ，人首

其搭载4台机翼布局的飞距电动马达 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），离商不携带任何航空燃油 ，用还远爬升、全球全电机长76英尺（约23.16米），动飞

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），机完飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，成载测试内容涵盖滑行、人首

此外，飞距是离商迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。起飞重量超过25000磅（约11340千克），此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，飞行持续约27分钟，起飞、而据公司披露，

属实是弯道超车？！加拿大航空等航空公司的采购意向订单，完全依靠机载电池提供动力 ，

目前ES-30已经拿到美联航 、受限于电池能量密度，计划2031年投入商用。

但需要指出的是  ，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出，虽然X1首飞成功，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。而ES-30是一台增程混动飞机，